¿Qué pasó con Meizu, la marca china de móviles que competía con Xiaomi?

Han pasado apenas cinco años desde que en los titulares de todo el mundo empezara a aparecer el nombre de Meizu, siempre como un posible competidor directo para Xiaomi y Huawei, los referentes del mercado chino en aquel momento. Hoy día, ese nombre apenas despierta los recuerdos entre los amantes de los móviles más especializados. ¿Qué pasó con Meizu, la marca china de móviles que competía con Xiaomi?

Las ventas por debajo de las expectativas y los problemas que presentaba Flyme, la capa de personalización que venía instalada en sus dispositivos provocaron una crisis que en 2019 dejó a Meizu contra las cuerdas. Con despidos de una tercera parte de su plantilla y un cierre masivo de tiendas, Xiaomi ganó la batalla directa contra Meizu, que poco a poco fue cayendo en el olvido para los consumidores chinos. En Occidente, el impacto de Meizu fue aún más residual, ya que esta marca es prácticamente desconocida para el usuario medio de Europa y América, mucho más habituado a su rival Xiaomi, o a otros nombres como POCO u OPPO.

Nuevas perspectivas de futuro para Meizu

A pesar de contar con el apoyo de Alibaba, el gigante del comercio electrónico, Meizu vivió años de penurias que podrían terminar ahora, después de que la compañía de automoción Geely haya adquirido la empresa. A partir de ahora, Meizu se integrará dentro de la compañía Xingji Technology, también del sector de los smartphones, aunque seguirá funcionando como una marca independiente, buscando su resurrección en los próximos meses.

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La convergencia entre empresas de telefonía móvil y de automóviles es cada vez mayor (también Xiaomi ha dado pasos en ese sentido), y Meizu pasa a formar parte de una empresa matriz que pone su objetivo en smartphones premium, realidad extendida y accesorios portátiles.

Geely también está buscando enfocar su estrategia a medio y largo plazo en los coches eléctricos, y con ese objetivo lanzó su marca Zeekr en 2021. Con Zeekr se busca plantar cara a la competencia que en los próximos años supondrán Apple y Xiaomi, también enfrascados a su vez en el desarrollo de sus propios coches eléctricos con un alto componente tecnológico incorporado.

En declaraciones al medio especializado en economía Bloomberg, Li Shufu, cofundador de Geely, aseguró que “el futuro desarrollo será guiado por relaciones integradas entre múltiples dispositivos y plataformas que aporten una experiencia inmersiva para el consumidor final”.

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Meizu tiene ahora una segunda oportunidad para intentar plantar cara a los competidores con los que quiso medirse hace un lustro sin demasiada fortuna. La crisis empresarial que estaba atravesando en los últimos años y el contexto de dificultades económicas a nivel global no vaticinaba un gran futuro, pero con la unión con Xingji Technology les ha llegado un balón de oxígeno para volver a tener la opción de enmendar los errores que cometieron durante sus últimos lanzamientos de smartphones.

¿Tendrán su propio regreso del fénix los creadores de modelos como el Meizu 16S o el particular PRO7 con su minipantalla trasera de 1,9 pulgadas? En 2023 se podrá ver por dónde va la nueva filosofía con el lanzamiento de su nuevo smartphone. A la espera de este lanzamiento, el cambio de rumbo al pasar del sector de los móviles baratos a integrarse en una compañía cuyo principal objetivo son los móviles premium será un gran desafío para lo que queda de Meizu tras su breve y localizado auge.