Este coche eléctrico ha batido el récord de autonomía: 1.700 km sin recargar

La autonomía es el bien más preciado: ya sea en un móvil, en un portátil o en un coche eléctrico, uno de los detalles que más nos interesa antes de hacer una compra es saber cuánto tiempo de uso tendrá antes de pasar por un enchufe o por una electrolinera en el caso de los coches. En EE. UU., la pick-up Chevrolet Silverado Max Range Work Truck ha rebasado todos los récords de autonomía, completando más de 1.700 km (concretamente 1.704,61 km) con una única carga de batería.

El registro del vehículo de Chevrolet supera notablemente el récord previo, que estaba en manos de Lucid Motors con el Lucid Air, habiendo alcanzado 1.205 kilómetros.

La Chevrolet Silverado Max Range Work Truck es una pick-up diseñada con el foco puesto en el ámbito profesional, con un peso de más de 3,8 toneladas. Este modelo específico equipa una batería de 205 kWh y tiene una autonomía homologada por las autoridades medioambientales de hasta 793 kilómetros. El resultado de esta prueba, superando los 1.700 kilómetros, representa más del doble de su rango oficial, lo que indica un potencial considerable más allá de las cifras de homologación.

Esta prueba de autonomía fue llevada a cabo por los ingenieros de General Motors. Para alcanzar esta marca no se realizaron modificaciones en el hardware ni en el software del vehículo. En su lugar, se centraron en una serie de ajustes en las condiciones de conducción y pequeños cambios operativos, siempre dentro de las limitaciones del manual del propietario.

Las medidas implementadas durante la prueba, que duró varios días (hasta siete días según una fuente y más de 24 horas según otra), incluyeron mantener una velocidad constante entre 32 y 40 kilómetros por hora y evitar realizar frenadas y aceleraciones bruscas. La mayor parte del tiempo, sólo el conductor estuvo a bordo para minimizar el peso total del vehículo. Los brazos de los limpiaparabrisas se ubicaron en su posición más baja para reducir la resistencia aerodinámica, y los neumáticos se inflaron a la presión máxima permitida para disminuir la resistencia.

También se retiró el neumático de repuesto para aligerar el peso, se optimizó la alineación de las ruedas, y se instaló un cobertor en la caja de carga para mejorar el flujo de aire. El sistema de climatización (aire acondicionado) se mantuvo apagado durante toda la prueba, la cual se llevó a cabo durante el verano, aprovechando temperaturas óptimas para la eficiencia de la batería, en vías públicas cercanas a la pista de pruebas Milford Proving Ground, en el sur de Michigan. El recorrido culminó en Belle Isle, Detroit. Varios conductores se turnaron al volante durante los días que duró el desafío.

Aunque las condiciones bajo las cuales se realizó la prueba se alejan considerablemente del uso cotidiano o real que se le daría a un vehículo de trabajo, Chevrolet ha señalado que el objetivo no era simplemente ufanarse de este logro, sino obtener información de valor para los ingenieros que les permita mejorar e innovar en nuevos coches eléctricos.

Un detalle particular tras la finalización del recorrido es que la Chevrolet Silverado EV Max Range Work Truck fue utilizada para una tarea final: se conectó una impresora 3D a su batería, aprovechando la capacidad de carga bidireccional del vehículo, para imprimir un trofeo en conmemoración del récord. Esta acción sirvió como una demostración práctica de las capacidades del vehículo más allá del transporte, convirtiéndolo en una fuente de energía móvil.

En resumen, este nuevo récord subraya que la tecnología eléctrica actual posee un potencial considerablemente mayor del que reflejan las cifras oficiales en condiciones normales de uso. La constante evolución en el diseño de baterías y la eficiencia de los sistemas de propulsión, junto con un diseño aerodinámico, están permitiendo a los vehículos eléctricos ofrecer niveles de autonomía cada vez mayores. Este hito contribuye a disipar una de las principales preocupaciones en el segmento de los coches eléctricos: la autonomía