Según el presidente de la alianza Renault-Nissan, los coches autónomos podrían estar en las carreteras en cuatro años, si la burocracia lo permite. Estas son las declaraciones que Carlos Ghosn, líder de la compañía francesa automovilística ha hecho el martes en rueda de prensa en un evento del Club del Automóvil.
Renault no sería la primera compañía en fabricar vehículos que se conducen solos. Desde hace años, las empresas asentadas en Sillicon Valley, Estados Unidos, llevan tiempo intentando que este hecho se haga realidad. De hecho, hace poco que Google anunció que iba a sacar un coche autónomo de fabricación propia. Incluso, pudimos ver una prueba del mismo en un vídeo. Tal y como afirmaba esta compañía, una ventaja significativa en comparación con un automóvil normal es el tema de la seguridad. Como no tiene volante, ni acelerador, ni pedales, ni frenos, el vehículo cuenta con más sensores que eliminan los puntos ciegos de lo que un coche común es capaz de detectar.
Además, en el sector del lujo, pudimos ver en agosto cómo la empresa alemana Mercedes-Benz había desarrollado una limusina de clase S que podía transportar a un cliente de un lado a otro sin necesidad de ningún conductor.
Renault ha creado las siguientes dos versiones del prototipo de su modelo Zoe, el coche eléctrico de la marca. Éste permite a los conductores dejar de lado los controles de velocidad a menos de 30 kilómetros por hora. Este avance se debe al posicionamiento GPS, cámaras y sensores, aunque un ser humano debe permanecer detrás del volante por si ocurriera alguna incidencia en el automóvil.
«El problema no es que la tecnología no esté lo suficientemente desarrollada, es la legislación y toda la cuestión de responsabilidad que rodea a este tipo de coches. En especial, quién o qué es el responsable en el caso de que hubiera un accidente«, explicó Ghosn en el evento.
Este tipo de coches podría llegar a las carreteras en 2018 a países pioneros en este tipo de desarrollos tecnológicos. Estados como Francia, Japón, Estados Unidos serían los primeros en contar con estos nuevos automóviles. La comercialización de estos vehículos por toda Europa llegaría en 2020, por lo que suponemos que sería entonces cuando se lanzaría en España.
A principios de este año, se acordó una una enmienda en el reglamento de Naciones Unidas. Ésta afirmaba que las personas que fueran en el interior de los coches de auto-conducción deberían tener sus dos manos en el volante. Este cambio fue impulsado por Alemania, Francia e Italia, cuyos correspondientes fabricantes de coches de alta gama creen estar preparados para implementar las nuevas tecnologías automovilísticas de Estados Unidos en los primeros vehículos autónomos del mercado.
Teniendo en cuenta que esta enmienda podría aclarar definitivamente todos los obstáculos burocráticos que se han encontrado hasta el momento, no tardaremos mucho en ver algún coche autónomo circulando por la carretera. Siempre que el sistema tecnológico pueda ser anulado o desconectado por el conductor. De hecho, la ley afirma que debe haber, al menos, un conductor que esté pendiente en todo momento de la circulación.
¡ Ojito con RENAULT ¡ Tengo un Sandero Stepway y a los 5 meses de uso se le averió el Media-Nav. Tuve que esperar más de 2 meses para recibir la pieza, sin ninguna compensación al respecto. Al respecto quisiera contaros que la respuesta de Dacia fue un simple “lo siento” y Renault, además de no responder a mis e-mails ni carta por correo certificado, tuvo la desfachatez de borrar mi queja de su canal Facebook y bloquearme como usuario. Así es como funciona el Servicio de Atención al Cliente de Renault.