¿Quién quiere viajar en avión teniendo un tren de alta velocidad? En España, por ejemplo, con el AVE podemos viajar de Sevilla a Madrid en poco más de 2 horas y media. Nos ahorramos colas, facturación, colas, arcos de seguridad, colas. Pero, sobre todo, nos ahorramos el trayecto del aeropuerto a la ciudad. El inconveniente: el viaje sale por un buen pico (más de 100 euros si hacemos ida y vuelta).
Ahora los franceses, que de trenes de alta velocidad saben un rato, acaban de mejorar sus TGV. Por un lado, viajarán a 320 kilómetros por hora (hasta ahora el máximo era de 300 Km/h), y por el otro, desde el 10 de Junio ofrecerán nuevos trayectos entre París y las principales capitales del centro de Europa, con unos precios bastante asequibles, en la línea de las compañías aéreas low cost (de bajo coste).
El viaje inaugural, que cubrirá un trayecto de casi 500 kilómetros entre París y Estrasburgo, durará 2 horas y 20 minutos gracias al aumento de velocidad (antes eran 4 horas de viaje). En cuanto al precio: unos 25 euros viajando en segunda clase. La idea es aplicar este tipo de tarifas en trayectos de menos de 3 horas.
Otras líneas nuevas serán Paris - Luxemburgo (unas 2 horas y media), Paris - Zurich (4 horas) y Paris - Munich (casi 6 horas).
En España, de momento no parece que se vaya a aumentar la velocidad ni a reducir las tarifas. Sin embargo, está en marcha un proyecto, entre RENFE y su homónima francesa (SNCF), para construir un túnel que atraviese los Pirineos. Es el túnel de Perthus, cuya finalización está prevista para 2009.
Los trenes de alta velocidad españoles y franceses usarán este túnel para unir, por ejemplo, Barcelona y París en unas 5 horas y media. Hoy en día, con tanta montaña de por medio, se tardan más de 9 horas y media. Un proyecto, qué duda cabe, muy interesante.
Sin embargo, nos agrada mucho más la idea de que bajen las tarifas del AVE. Sobre todo porque está previsto que, a finales de año, se termine (por fin) el último tramo de la línea de AVE Madrid-Barcelona. Un precio asequible sería razón más que suficiente para olvidarse del agradable puente aéreo Madrid-Barcelona y no volver a pisar por un tiempo esa gran obra arquitectónica que se llama T-4.
Vía: elmundo
3 Opiniones
24 de Mayo del 2007 @2:28 pm
Yo cogí el AVE Madrid-Sevilla en una ocasión antes del 11M (como pasa el tiempo) y tuve que estar allí un rato antes y pasar por el arco de seguridad. No se como estará la cosa ahora, pero no creo que mejor… ¿alguien que lo haya usado más recientemente podría contárnoslo?
28 de Septiembre del 2007 @10:30 am
Pues yo acabo de usarlo recientemente, llegué 5 minutos antes de la salida e invertí unos 30 segundos de cronómetro en pasar el control. Ni comparación con la que tienes que liar en un aeropuerto.
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