¿Quién mató al coche eléctrico? Esto es lo que se preguntaba un documental hace un año (bajo estas líneas puedes ver el trailer). En otras palabras, ¿por qué General Motors paralizó el proyecto del EV-1, aquel primer coche que se movía gracias a sus baterías eléctricas? El documental, a lo Michael Moore, no dejaba títere con cabeza y culpaba a las petroleras y a los fabricantes de coches de los retrasos.
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Pues parece que no murió del todo. O que ha resucitado. Últimamente se han presentado modelos como el Necar4 (que usa hidrógeno como combustible) o el BlueCar, que puede recorrer 250 kilómetros sin recargar la batería, con una velocidad máxima de 150km/h.
Lo último lo vimos en Fitur, la Feria Internacional de Turismo celebrada en Madrid este mes. Allí se presentó el Hertz City Explorer. Es pequeño, silencioso y no contamina. Cien por cien eléctrico.
Sólo alcanza los 40 km/h. Por eso está pensado para hacer recorridos turísticos por la ciudad. Incorpora un GPS y dispondrá de plazas especiales de aparcamiento en Sevilla y Córdoba, las dos primeras ciudades donde podremos alquilar uno de estos coches.
Parece que las empresas del sector quieren rescatar la vieja idea del coche eléctrico. Esperemos que surjan más modelos, el medio ambiente lo agradecerá.
Mientras haya petróleo nadie va a hacer nada porque no les interesa.
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¿Pero realmente hacía falta un documental para llegar a esas conclusiones?, muchas veces me pregunto la cantidad de recursos que se dilapidan en obviedades.
Imaginemos que dentro de un mes se acaba el petróleo. ¿Se pararía el mundo?, pues claro que no, ya estaría en el mercado una solución para eso.
Seamos prácticos y el que quiera luchar por utopías, que se lanze a por ellas.
Hola El articulo es muy buenos me gustaria tener mas datos de ustedes creo que en electronica se puede hacer muchas modificaciones para suplantar las ruedas por esferas todas direcciones sin perdida de pòtencia,
Ingeniero Medrano Cordoba Argentina
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