Un monoplaza de Fórmula 1 cruza la línea de meta a más de trescientos kilómetros por hora y, en ese mismo instante, millones de espectadores en todo el mundo contienen el aliento frente a sus pantallas sin sospechar que en segundo plano se libra una auténtica batalla digital. Retransmitir el deporte más tecnológico exige coordinar un gran volumen de datos, y aunque el circuito semiurbano de Madrid calienta motores, la logística para hacerlo realidad ya se ensaya de forma global, y es que cada milisegundo de vídeo y telemetría es clave, así como la tecnología que Lenovo despliega en el Mundial de F1.
El gran desafío de cada fin de semana de Gran Premio reside en gestionar la marabunta de bytes que se genera, además de la velocidad de los neumáticos. Tras cada carrera del Mundial, la organización transfiere más de 600 terabytes de datos en tiempo real entre el circuito y su base de operaciones centralizada. Esta cifra colosal abarca desde las transmisiones de vídeo de alta definición hasta los parámetros técnicos más minuciosos de cada coche.
La velocidad ante al cuello de botella físico
Cada coche de la parrilla de Fórmula 1, desde el de Lando Norris hasta el de Carlos Sainz, está equipado con más de 300 sensores que monitorizan constantemente variables como la temperatura del motor, la presión de frenado y las fuerzas G que soporta el piloto. Esto genera aproximadamente 1,1 millones de puntos de datos por segundo por monoplaza.
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Tradicionalmente, toda esta información cruda debía viajar desde el circuito hasta el Centro de Medios y Tecnología en Biggin Hill, Reino Unido, para su procesamiento y posterior distribución a los equipos y las televisiones. Este viaje de ida y vuelta a través de cables intercontinentales y satélites introducía un retardo que restaba agilidad a las decisiones estratégicas de los ingenieros en el muro de boxes.
Para atajar este problema de latencia, la organización del Mundial de F1 optó por un cambio estructural en su arquitectura de red. En lugar de enviar la totalidad de los datos brutos a miles de kilómetros de distancia, ahora se realiza una primera fase de procesamiento y eliminación de datos duplicados directamente en el circuito, en este caso en Madring.
Para lograrlo, Lenovo instala servidores de alto rendimiento Lenovo ThinkSystem SR650 V3 y sistemas de almacenamiento ThinkSystem DE4000F en el Centro Técnico de Eventos de la pista. Estos equipos funcionan como una plataforma virtualizada local que, combinada con estaciones de trabajo de formato compacto Lenovo ThinkStation P3 Ultra, permite filtrar unos 8 terabytes de telemetría por carrera en el propio terreno. Este procesamiento local reduce el retardo de entrega de datos hasta en 0,3 segundos, un margen crítico cuando los resultados se definen por milésimas de segundo.
Refrigeración líquida para enfriar el corazón de la emisión
Una vez superado el filtro inicial en el circuito, el grueso de la información se traslada al centro neurálgico de Biggin Hill, donde más de 180 sistemas de software personalizados ejecutan cuatro millones de líneas de código. Aquí es donde la señal de vídeo se mezcla, los gráficos en pantalla se generan y las transmisiones internacionales se empaquetan para la audiencia global.
Semejante concentración de potencia de cálculo produce una inmensa cantidad de calor en los servidores dedicados al análisis de datos. Tradicionalmente, enfriar estas instalaciones requería enormes sistemas de aire acondicionado con un consumo eléctrico desorbitado, lo que comprometía el objetivo de la Fórmula 1 de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2030.
La respuesta técnica a este dilema energético ha sido la implementación del sistema Lenovo Neptune Liquid Cooling en los servidores de alto rendimiento ThinkSystem SD665-N V3 instalados en el centro de radiodifusión. Este método de refrigeración líquida utiliza agua caliente directa sobre los componentes clave, como el procesador, para disipar el calor de forma mucho más eficiente que los ventiladores convencionales.
Según los datos propios de Lenovo, esta tecnología incrementa la eficiencia energética del centro de datos hasta en un 40 %. Esto ofrece a los técnicos la capacidad de incrementar la carga de trabajo y desplegar sistemas de inteligencia artificial más complejos sin elevar de forma desproporcionada su huella eléctrica.
Portátiles personales Lenovo por todo el circuito
La dependencia de la tecnología de Lenovo no sólo se ve en equipos orientados a empresas, sino también en la tecnología de consumo a la que todos podemos acceder. Más de 600 empleados de la organización del Mundial de F1 emplean portátiles ThinkPad X1 Carbon, ThinkPad X1 Nano o móviles de la marca Motorola para coordinar las operaciones tanto en el paddock como en las oficinas de soporte. Este ecosistema conectado permite que las decisiones se tomen con rapidez sobre el asfalto urbano de Madrid, donde la tolerancia al error técnico es cero.
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