Seguro obligatorio para patinetes eléctricos: cuándo entra en vigor y qué debes saber

El uso de los patinetes eléctricos ha crecido notablemente en las ciudades españolas, sobre todo en aquellas con mayor tamaño y densidad de tráfico. Pese a la adaptación de infraestructuras específicas, la falta de una regla a nivel nacional unificada y normativas municipales meramente orientativas han dejado una especie de vacío legal, haciendo que las medidas de protección de cada conductor de estos VMP dependieran exclusivamente de ellos.

Ante esta situación, el Gobierno ha establecido un marco normativo claro para la seguridad vial. Una modificación en la Ley de Seguros de Automóviles introduce la obligatoriedad de contratar una póliza de responsabilidad civil para los VMP. Esta medida busca proteger tanto al conductor como a terceros ante incidentes. De este modo, los propietarios de estos patinetes o e-scooters tendrán que afrontar el pago de un seguro obligatorio muy pronto para poder circular por las calles.

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Fecha de entrada en vigor del seguro obligatorio de patinetes eléctricos

La normativa que establece el seguro obligatorio para patinetes eléctricos y otros VMP entrará en vigor en enero de 2026 en toda España. A partir de entonces, será indispensable contar con esta póliza para circular legalmente. En caso de que las autoridades le pidan a un usuario este seguro y no disponga de él, se impedirá el uso del patinete en las vías públicas.

Por qué los patinetes eléctricos necesitan seguro

Anteriormente, los VMP circulaban sin seguro obligatorio, lo que desprotegía a las víctimas de accidentes. En muchos casos, conductores culpables se declaraban insolventes o carecían de seguro, obligando a responder con patrimonio personal. La nueva ley busca terminar con esta impunidad.

El objetivo es conciliar el fomento del transporte sostenible con la protección de quienes sufran daños. Está por ver cómo afecta esta medida a las ventas de patinetes eléctricos en España, ya que en un gran porcentaje sus usuarios son personas jóvenes.

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Datos de siniestralidad de patinetes eléctricos

En 2024, se registraron 396 siniestros con patinetes eléctricos en España, un 23% más que el año anterior.
Estos incidentes causaron 14 fallecimientos y 102 heridos graves en 2024.
Las causas principales fueron colisiones con otros vehículos (65%), caídas (22%) y atropellos a peatones (10%).

Claves de la nueva normativa de seguros de patinetes eléctricos

Póliza de responsabilidad civil: Cubrirá daños a terceros, será análogo a seguros de coches o motos.
Registro de VMP: La DGT creará un registro de propietarios, operativo antes del 2 de enero de 2026. Se estima que hay cinco millones de patinetes circulando en España a finales de 2023.
Definición de ‘Vehículo Personal Ligero’: VMP eléctrico de una plaza. Velocidad máxima de 6-25 km/h (peso <25 kg) o 6-14 km/h (peso >25 kg). Se han detectado modificaciones que superan los 60 km/h o el transporte de más de una persona. Sólo modelos homologados circularán a partir de 2027.
Mejoras en indemnizaciones: Se agilizan las compensaciones, promoviendo mediación y acceso gratuito a atestados policiales. Se reducen plazos para informes periciales. Las coberturas se ajustarán según el IPC y se ampliarán a colectivos como personas dedicadas a tareas del hogar.
Consorcio de compensación de seguros: Asumirá indemnizaciones por insolvencia de la aseguradora, accidentes intencionados o circulación sin seguro obligatorio.

Otras consideraciones incluyen la propuesta de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para patinetes, buscando prevenir modificaciones y riesgos de batería. Restricciones para VMP en transporte público y retirada de licencias a empresas de alquiler en algunas ciudades también han influido en su uso.