Las bicicletas eléctricas están en auge en nuestro país. Los pequeños desplazamientos dentro de las ciudades o los paseos por la naturaleza son sólo dos de los múltiples escenarios en los que se pueden usar estos vehículos que nos aportan una pequeña ayuda gracias a sus motores para que el esfuerzo sea un poco más llevadero. En mi experiencia con la bicicleta eléctrica iSinwheel U3 tras tres semanas de uso he podido comprobar de primera mano cómo se comporta esta bici plegable para movernos con más agilidad en nuestro día a día.
Esta bicicleta eléctrica del fabricante chino iSinwheel está ya disponible a la venta en España, y aunque se puede encontrar en varias plataformas online, la opción más económica es la de adquirirla a través de su página web oficial. En ella, la U3 se puede conseguir por un precio a partir de 490 euros (500 si se compra con el seguro de envío).
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Ficha técnica de la bicicleta eléctrica iSinwheel U3
| iSinwheel U3 | |
| Características principales | Motor: 250 W (Potencia máxima: 500 W) Rango: 35-55 km Batería de iones de litio: 36 V, 7,8 Ah Modos de conducción: 10, 15, 25 y 30 km/h Carga máxima: 120 kg Altura del conductor: Entre 1,55 y 1,80 m Resistencia al polvo y al agua: IP65 |
| Especificaciones | Neumáticos de 16 x 1,75″ Asiento con cojín deportivo ergonómico y transpirable Tija del sillín ajustable Puño del acelerador: 10 / 15 / 25 / 30 km/h Iluminación: LED, faro y luz trasera Luz delantera: LED de 111 lúmenes Frenos de disco hidráulicos de 160 mm delanteros y traseros Suspensión delantera: horquilla de suspensión con ajuste |
| Garantías | Garantía del marco: 2 años Garantía de piezas: 2 años Garantía de batería: 1 año |
| Dimensiones y peso | Dimensiones: 142 x 56 x 94 cm Peso de la bicicleta: 23,3 kg Longitud total: 140 cm aprox. Longitud del tubo superior: 54 cm aprox. Distancia del manillar al asiento: 55 cm aprox. Longitud del tubo de cabeza: 14 cm aprox. Altura del voladizo: 51 cm aprox. Distancia entre ejes: 95 cm aprox. Altura del sillín: Entre 70 y 96 cm aprox. Altura del sillín trasero: 52 cm aprox. Ancho del manillar: 56 cm aprox. Altura del manillar: Entre 94 y 111 cm aprox. |
| Fecha de lanzamiento | Disponible |
| Precio | Desde 490 euros |
Un montaje exprés y sencillo
Una de las características más destacadas de la bicicleta plegable iSinwheel U3 está en su gran facilidad de instalación, ya que viene plegada en la caja prácticamente montada, y sólo hay que añadirle el manillar y los pedales, por lo que el proceso completo no se fue más allá de los 20 minutos. Siempre es recomendable contar con una persona de apoyo, aunque alguien en solitario también podría completarla con facilidad.
La bicicleta se pliega con facilidad en aproximadamente 30 segundos una vez que se aprende el proceso, que es bastante sencillo, doblándose el cuadro por la mitad gracias a la presencia de una pestaña robusta pero manejable. Tanto el manillar como los pedales también son plegables, así que el resultado final es que tenemos una bicicleta bastante pequeña cuando está compacta, ideal para dejarla en un patio o en una esquina de la casa sin alterar demasiado el espacio.
La iSinwheel U3 plegada también cabe en el maletero de la gran mayoría de coches. Sirva como ejemplo que no tuve ningún problema para que cupiera en el maletero de un Dacia Sandero, un vehículo que no destaca por ser especialmente voluminoso. Queda más espacio, aunque personalmente yo recomiendo dejar únicamente la bicicleta ahí y dejar la compra u otros elementos en los asientos traseros (siempre que sea posible, claro está).
A pesar de su capacidad de plegado, la U3 no es la bicicleta de 16 pulgadas más ligera del mercado. Pesa 23 kg, algo a tener en cuenta cuando la tenemos que bajar del maletero o la tenemos que transportar. Como única pega, destacaría la dificultad para mover la bicicleta plegada, algo que en el interior de una casa puede terminar siendo un lastre para los miembros de la familia, sobre todo si alguien sufre problemas de espalda. Aun así, contamos con un asa en la mitad del cuadro para moverla.
Rendimiento y experiencia de conducción
La bicicleta eléctrica U3 de iSinwheel está equipada con un motor trasero de 250 vatios que puede alcanzar picos de 350 vatios. Este modelo es de una sola velocidad y no tiene marchas, lo que la convierte en una opción de bajo mantenimiento, algo ideal para usuarios no tan avanzados en el mundo de las bicicletas que lo único que buscan es desplazarse un punto A a un punto B o disfrutar de una mañana de fin de semana relajada.
Como es habitual en este tipo de vehículos, la velocidad máxima de la iSinwheel U3 viene limitada a 25 km/h, pero es posible desbloquearla para llegar a los 30 km/h, algo que personalmente no recomendamos para evitar cualquier problema o disgusto.
En cuanto a la experiencia de manejo, tenemos un acelerador opcional en la caja, el cual es bastante sensible y nos ofrece un extra de potencia. Lo más importante, no obstante, está en que la asistencia al pedaleo es muy resolutiva, y además se activa de inmediato un sensor de cadencia, lo que hace que obtengamos rápidamente una potencia suave y sin tirones. En definitiva, una experiencia agradable cuando nos montamos en la U3.
¿Y qué tal se comporta en las subidas la iSinwheel U3? La experiencia que he tenido con este modelo es que cumple. Evidentemente, su uso no está destinado a subir grandes pendientes de forma constante, pero se defiende bastante bien si la persona que está subida a la bici pesa poco (recordemos que el peso máximo es de 120 kg).
Otro aspecto positivo de esta bicicleta es su comodidad y la facilidad de manejo del manillar para movernos. Sus ruedas son de 16 pulgadas y hemos tomado las curvas con total naturalidad, y tenemos horquillas de suspensión delantera y un sillín con muelles que hace que la experiencia no termine siendo incómoda. Tanto el sillín como el manillar lo podremos ajustar a nuestro gusto, y aunque el rango de altura oficial en el que se mueve esta bici es de entre 1,55 y 1,80 m, lo cierto es que personas que superen esta altura (como quien escribe este análisis) lo pueden utilizar.
Aunque es una bicicleta urbana y no lo utilizaremos en escenarios complejos o de alta exigencia al manillar, es importante saber cómo se comportan los frenos. La iSinwheel U3 cuenta con unos frenos decentes que no nos han fallado en ningún momento, así que es bueno saber que contamos con este aliado (aun así, precaución siempre en la carretera o en los caminos de tierra).
Batería no extraíble
A la hora de valorar el funcionamiento de la batería, hay que tener presente que el fabricante promete una autonomía de hasta 64 km en los niveles de asistencia más bajos. En términos más realistas, obtendremos entre 24 y 32 km según el uso que hagamos del acelerador y la asistencia al pedaleo. Si optamos por la asistencia más elevada, podríamos quedarnos en unos 18 km, algo a tener en cuenta si vamos a utilizarlo para llegar hasta el trabajo.
La carga completa de la batería es más rápida que la que nos hemos encontrado con otros fabricantes, completándose en unas tres horas. De este modo, conviene siempre ponerla a cargar a primera hora antes de salir de casa o aprovechar el tiempo en la oficina (si te lo permiten) para recargarla. Importante: la batería no es extraíble, por lo que habrá que cargarla moviendo toda la bicicleta hasta la toma de corriente, algo que puede suponer un engorro en casa.
Manillar y accesorios
En el manillar tenemos también la pantalla donde veremos toda la información que nos muestra la U3. Esta pantalla es de cristal líquido, y allí se recogerán datos clave como la potencia de la batería, el nivel de asistencia elegido o la velocidad. Es bastante fácil de leer a plena luz del día, por lo que no tendremos que hacer escorzos sobre el sillín para ver la información cuando vayamos por nuestras rutas de buena mañana.
La visibilidad es otro factor importante, y en este caso tendremos una luz delantera cableada y una luz trasera independiente. Esta pequeña luz trasera tiene su propia batería pero no funciona como luz de freno, lo que hace que no sea una bici especialmente indicada para desplazamientos de noche por ciudad. Para completar la bicicleta, también tendremos un timbre, un caballete para apoyarla en momentos puntuales y guardabarros de plástico.
Opiniones y precio
Los precios de las bicicletas eléctricas hacen que muchos usuarios interesados ni siquiera se planteen su compra, pero por poco menos de 500 euros la iSinwheel U3 resulta una alternativa bastante interesante para mucha gente por lo resolutiva que es para pequeños desplazamientos o rutas a campo abierto. No estamos hablando de una bicicleta prémium, pero sí de una alternativa de movilidad funcional, que en muchos casos ofrece un extra de seguridad si lo comparamos con los patinetes eléctricos. La relación calidad-precio suele ser un factor importante, y en este sentido iSinwheel cumple ofreciendo una bicicleta con todo lo que un usuario común podría necesitar.
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Para moverse por ciudad, yo cada vez valoro más una bici que sea fácil de usar y no dé dolores de cabeza. Si además tiene una asistencia agradable y una postura cómoda, ya suma mucho. Por eso entiendo que haya gente que compare este tipo de modelos con opciones de RINCC, sobre todo para uso diario