No lo entiendo. Nueve de cada diez vehículos híbridos se venden en Estados Unidos. Es decir, coches que llevan dos motores: uno de gasolina (o gasoil) y otro eléctrico. Lo más gracioso es que los europeos tengamos que importar todo el petróleo y, además, que sea sensiblemente más caro que en Estados Unidos. Pero los gobiernos europeos parecen poco sensibilizados con el tema. Quizás por eso, ahora que la firma alemana Siemens VDO Automotive está desarrollando un coche híbrido está pensando en el mercado americano.
Klaus Egger, alto cargo de la firma, ha dicho que su primer vehículo en prueba completamente híbrido estará listo para finales del 2006. Desde la firma alemana se estima que el potencial de mercado en el 2012 será de 1.5 millones de vehículos.
Aunque la investigación en este tipo de coches tiene un recorrido de 20 años y son una realidad viva en modelos como el Ford Ranger o el Audi Duo, combinar los dos motores no es nada fácil. El problema es que el fabricante debe integrar perfectamente y al milímetro las dos fuentes de propulsión.
No es que no haya interés es que no hay garantía de que funcionen bien. Un coche de hidrógeno con "hidrogeneras" (supongo que así se llamarían las gasolineras) por todas partes y a precio de un Dacia Logan (7.800 euros) haría furor. Pero coches de gama alta, con dos motores, posibles averías y teniendo que enchufarlo en tu casa para cargar la batería no es lo más sexy del mercado.
¡Ojalá podamos quitarnos de en medio el petróleo cuanto antes! Sería un alivio pensar sólo en gas, hidrógeno, electricidad,…
Un coche híbrido no lleva hidrógeno ni hay que cargarlo en casa, infórmate un poco antes de emitir ideas.
Es fácil de entender. Mantenimiento.
Se te jode algo y no encontrarás a nadie que te lo arregle si no es en la casa y, aún así, puede que te toque esperar recambios varios meses. Aparte te va a salir por un ojo de la cara.
PD:Toyota tiene coches híbridos en el mercado español (el Prius creo).
Saludos
Ahora me entero que hay que enchufarlos a tu casa, que yo sepa se cargan mientras concudes.
las baterias del prius tienen garantia de por vida del vehiculo el de combustion interna es un motor que el mecanico de la calle de abajo podria reparar
aparte de eso creo recordar que las baterias se recargan al frenar y que si quieres la maxima potencia los dos trabajan en paralelo
lo malo es k vale casi 5 kilos por una berlina de 115 caballos te puedes plantear casi casi a4 y similares por ese presupuesto
La respuesta es muy sencilla:
No interesa. Como decís, el modelo existe. También hay varios tipos más de motores no contaminantes. Pero el negocio está en el petróleo, y las multinacionales tienen mucho poder y no se quieren quedar sin él. Es como el tabaco. Es un venedo terrible, pero sigue siendo legal porque da pasta a las grandes empresas (que controlan el mundo prácticamente) y al Gobierno.
no es que sea fashion o no, es que en mi opinion, en ciudad es comodisimo. Alcanza los 70 u 80km hora con el motor electrico. ¿para que quieres mas? Ahorras dinero (la gasolina) y ademas si todos hiciesen lo mismo bajarias la contaminacion. Y la demanda del petroleo, luego habria exceso de oferta y por tanto bajarian algo los precios…
De todos modos, donde deberia empezar esto, es en lso transportes urbanos. El gobierno tiene que sacar una ley que obligue que todos los autobuses nuevos sean hibridos. Solo con eso, ganaria mucho, y si van bien, el boca a boca dispararia las ventas.
saludos
Por lo que me han comentado gente que ha estado en california, el furor de los híbridos ha sido causa de una moda.
Resulta que hay estados en los USA como California en los que la gente fashion son como hippies pero forraos de pasta (currelas de Silicon Valley y demás). Por tanto el temita ambiental es muy fashion. Tanto que se han disparado las ventas a saco.
Para más información, os recomiendo el capítulo de South Park Smug Alert (10×02), que hace parodia de este efecto.
La verdad es que si aquí fueramos algo más listos impondríamos este tipo de modas, y no otras como los pendientes de Beckam, o el tunear los coches en la sección de tunning del Carrefour…
Salu2.
Por cierto, estoy de acuerdo con shen.
Hace un mes que me compré coche, y no me decanté por el híbrido símplemente por la ligera diferencia de precio (2millones de pelas más). Para algunos serán minucias, pero creo que para el joven mileurista medio eso es pasta a tener en cuenta…
[]_MoU_[] :
En algunos ayuntamientos ya hay vehículos funcionando, incluso algunos sólo eléctricos de batería de hidrógeno.
Problema principal de implantación: el precio. Un autobús de hidrógeno cuesta 10veces más que el de gasoil o gas natural. Un híbrido, lo desconozco, pero como mínimo el doble. Sin contar los costes de mantenimiento.
Es cierto que el gobierno tiene la clave. Tanto para subvencionar este tipo de vehículos como para introducirlos en el sector público. Pero siempre se gastan el dinero en otras cosas :(.
No te discuto las ventajas de los híbridos. Sólo digo que los fenómenos sociales como las modas tienen mucha influencia en el consumo, haciendo que la importancia del factor precio se vea reducida.
(Si no, por qué España ha comprado más TVs planas que cualquier otro país más rico, siendo tan caras? La moda y el bombardeo publicitario…)
PD: Enlace al capítulo (tronchante):
http://youtube.com/watch?v=fMcB8uWG44E
El Toyota prius tiene un precio comparable a cualquier coche de su gama (25.000€) y compite cara a cara con los demás de su categoría.
Tienen una comparativa y una serie de pruebas de larga duración en http://www.km77.com y desde luego no sale ni caro ni malo.
La potencia, por otro lado, no son 115 CV. Los motores funcionan en serie, por lo que la potencia total ronda los 140CV.
Antes de opinar, mejor informarse.
Al del comentario 3:
Al margen ya del tono, que no me parece el más apropiado para dirigrte a alguien con una mínima educación, Alex distingue muy bien las dos cosas:
habla por un lado de los híbridos, con el problema que tienen de la duplicación de motores, mantenimiento, etcetera, y el de los motores de hidrógeno, en quien entiendo que deposita sus esperanzas. No me parece que esté desinformado a la hora de expresar sus ideas. Por el contrario, tu me parece que no le has leído con detenimiento.
Siento ponerme en plan taliban, pero la borderia barrapuntera "porquesi" me jod…
drabdlo, estoy totalmente de acuerdo contigo. Creo que el pueblo está ciego y el govierno no hace nada y deja que todo siga el curso normal de un pais que acaba de despertar a la modernidad como un cachorrillo que apenas puede abrir los ojos. Como decia un amigo mio ayer, en España sólo importa el Futbol, la Salsa Rosa, y el Gran Hermano. Y mientras todo siga así, el govierno seguirá sin hacer nada, que nos den por culo a todos los Españoles…
Por cierto, ya que hablas del tema ¿sabiais que todas las televisiones planas que se estan vendiendo hasta ahora, esas que pone "HD Ready" (Preparadas para alta definicion), ni siquiera están preparadas para la Alta definición REAL? (True HD) (Buen reportaje en http://www.zonadvd.com/modules.php?name=Sections&…
Perdonad el ladrillo. Saludos
Icecubix, por DIOS no escribas más hasta que no aprendas. Gobierno es con B, de Burro.
Todo indica que tu eres uno de esos de los de salsa rosa…
Ah, se me olvidaba, luego está la gente como tú, jasd, que no saben más que criticar y faltar al respeto.
Salu2
El gobierno Andaluz, está subvencionando con 3000 euros la compra de vehículos híbridos. http://www.biocarburante.com/subvencion-de-3000-e…
Está claro que las plataformas petrolíferas se irían a pique. Por qué hay tantas diferencias sociales en paises del este? Los magantes utilizan el petróleo como tesoro para abastecerse, supondría la quiebra de esos imperios económicos así como su adquisición de armamento nuclear. No es una cuestión única de EEUU. Si con la industria tabacalera hemos tenido que luchar durante años para poder poner una legistación que ayude a evitar cánceres de pulmón aun siendo conscientes de ellos décadas atrás, quién es el ingénuo que tratará de quitar el petróleo?jajaja
Bueno, en Barcelona ya hay un montón de vehículos del ayuntamiento que funcionan con motor eléctrico. Me parece que es responsabilidad de las autoridades utilizar estas nuevas tecnologías que redundan en el bienestar de la población, animar de esta manera el mercado, conseguir que se logren economías de escala que bajen precios a esta tecnología, y lograr que la gente en general no tenga que gastarse más por comprarse un vehículo híbrido.
En España se vende (poco) el Toyota Prius. Para la gente a la que le da miedo el mantenimiento del motor híbrido, Toyota da una garantía de 5 años para el motor.
Yo creo que si no se adopta aquí es por un problema de falta de nicho de mercado y público objetivo. En las ciudades europeas, compactas a comparación con las gringas, si tienes conciencia ecológica y vives y trabajas en la ciudad, pues te mueves o en transporte público o en bici. ¡¡Ni hablar de cambiar la bici por un Prius!! ¡¡Ni hablar de abandonar el metro y dedicir en tu sano juicio meterte en los atascos madrileños con un Prius!! En Gringolandia (con excepciones tipo Nueva York, claro) las ciudades son tan grandes y el transporte público tan ineficiente que TODO el mundo que se lo puede permitir tiene coche, algunos de ellos se mortifican por el tema ecológico, y ellos sí se cambian al Prius u otro vehículo híbrido – existe público objetivo, existe nicho de mercado, no como aquí.
Yo he estado en California, y en las grandes autopistas de Los Angeles, que se suelen colapsar en las horas puntas, existe un carril sólo para coches híbridos o con más de dos ocupantes. Ese es otro de los ganchos.
La respuesta a vuestras dudas es muy simple. Actualmente el único modelo a la venta con caracteristicas hibridas es el Toyota Prius, es un coche caro, lento, gasta mas de lo que dice y es caro de mantener. Os explicare por qué no funciona, ninguno de los dos motores que monta, ni el electrico, ni el de combustion interna es suficientemente potente por lo que siempre has de pisarle mas.
La guasa del tema es el motor electrico, completamente silencioso. Os explicare una anecdota sobre esto: Un dia tuve el placer o desgracia de probarlo, el coche por ciudad se mueve perfecto pero ahora viene el momento divertido, en 30 minutos de circulacion en ciudad casi atropello a dos señoras que cruzaron sin mirar por el medio de la calle. Sabeis porqué? No me oyeron llegar. Yo soy el primero que si no escucho ningun coche cruzo sin mirar…Esto da que pensar.
De hecho soy el mayor defensor de estos intentos de cambiar el petroleo por otra fuente de energia, pero las cosas se han de hacer bien. La solución a las cagadas del prius está a punto de llegar…el nombre es Lexus…Si señores lexus le ha puesto dos huevos y ha montado el sistema hibrido en un SUV, y sabeis qual es el secreto de su exito? Los dos motores son potentes, realmente potentes, de hecho el de combustion interna es un 3.0 V6.
El único inconveniente del lexus es su precio (no creo que en mi vida pruebe uno) pero este es el concepto a seguir, poner un motor electrico super potente, un motor de combustion potente y a conducir como siempre ahorrando gasolina y "salvando el mundo".
Eso si que sepais que mucha gente va a salir volando por encima de los capos cuando los electricos se instauren.
La cuestión es el precio. El coche en el que todos pensamos si hablamos de hibridos en España es el toyota Prius. Existen otros como el Civic IMA pero en la práctica el único que es un habitual de nuestras carreteras es este. Este coche cuesta unos 25000 euros como bien dicen aquí; sin embargo hay que equipararlo con los compactos y no con las berlinas como ustedes hacen. La dimensiones son de compacto actual y el maletero también.
Por este precio si hablamos de compactos podemos optar a otros coches mucho más apetecibles como un Leon TDI o un 307 HDI o un C4 HDI o incluso un Golf TDI de unos 140 CV. El Prius solo rinde 115 CV (eso es lo que declara Toyota por más que aquí digan que rinde más); y en estos coches si bien el consumo es algo mayor el precio del combustible es algo menor con lo que económicamente no parece compensar. Por otro lado está el tema de la contaminación. El Prius contamina algo menos que los TDIs que he indicado si bien es cierto que los TDIs actuales no contaminan mucho debido a un filtro de partículas que disponen.
El Lexus RX 400h ni lo comento. No lo he visto nunca. Pero si es verdad lo que dicen es muy posible que sea un coche muy competitivo siempre y cuando claro estés dispuesto a gastarte los más de 60000 euros que cuesta. Por ese precio te podrías comprar un X5 3.0d o un Toureg TDI. El problema vuelve a ser el precio.
Hay un problema más "gordo" que no se ha mencionado aquí: Los híbridos contaminan mucho menos en ciudad, porque suelen hacer uso del motor eléctrico, pero, siguen contaminando. Lo que hacen es trasladar la contaminación a las zonas de las centrales, sean nucleares o de petroleo. Con lo cual, tampoco conseguimos una ventaja esencial.
Hay pocas alternativas "limpias", por desgracia.
Yo intenté comprar el Prius y al final desistí después de esperar 2 meses para poder probarlo en el concesionario. Me dijeron que era muy difícil obtener unidades de ese modelo.
La forma de funcionar de los coches híbridos no traslada la contaminación a las centrales termoeléctricas como se indica anteriormente.
Su forma de funcionar es 100% petróleo.
La gracia está en que su motor de combustión sólo entra en funcionamiento cuando se alcanza unas revoluciones mínimas en el eléctrico, de manera que nunca se salga de su intervalo de rendimiento máximo que, por lo general esta entre 2000 y 3500 vueltas en los gasolina. De esta manera se hace un consumo más rentable del conbustible ya que la energía que se dedica al motor eléctrico que genera en el máximo rendimiento del motor
Lo hibrido suena bien sobretodo cuando la electricidad en solitaria es capaz de mover el vehiculo. Es cierto que no son la panacea actualmente pues en modo puramente electrico pueden recorrer apenas 5 km "c4 hdi hybrid" sinceramente es ridiculo con esto no se va a ningun sitio a ver si los fabricantes se enteran incluidos el grupo PSA hay que aumentar la autonomia de la bateria y sobretodo en modo puramente electrico que es donde se pone la carne en el asador 5 km son una vergüenza como poco habria que aumentar esta autonomia a unos mas meritorios 10-20 km en modo electrico, y ¿como? muy sencillo estamos viviendo una revolucion en el campo de las baterias de ion-litio "entre otras" y el grupo PSA con una bateria ya desfasada con una autonomia de ¡5 km!.
Actualmente tambien se vende el honda civic version hibrida, con lo que hay tres coches ecologicos para elegir, El Prius, El lexus rx400h (que tambien es del grupo toyota) y el civic hybrid.
En paises de latinoamerica ni se venden, por lo menos aqui tenemos algo a donde agarrarnos.
Me interesa el Prius pero me estoy esperando al modelo del 2008 a ver que pasa.
En el foro del Prius muestran una avanzadilla
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=730081&a…
El transfondo de todo es el tema del petroleo como mas arriba comentaban,ya se cargaron al coche electrico en su dia y por eso llevamos este atraso.
http://www.motorpasion.com/2006/06/08-who-killed-…
En USA el gasolil no se ve, pero aqui en europa estamos muy enganchados a el y costara que todo esto avance.
No se cuantos de los que han escrito aqui tienen un Prius, como para poder hablar. Lo mas que he visto es que uno lo ha llevado una vez. Todo muy objetivo. Se han dicho muchas tonterias como que traslada la contaminacion a otras partes, como si se tuviese que enchufar. Eso es hablar por hablar, desde el desconocimiento. O cosas como que cuesta el doble, o 2 millones mas. Claro, depende de con que lo compares. Estamos hablando de un coche de 4m40cm y 115 CV aproximadamente. El mas seguro en su categoria y con muchos extra en comodidad. Que tambien van en el precio. Ahora pon todo eso junto en otro coche y comparalo con 25000 euros, veras en lo que te queda realmente el sobreprecio.
Y si lo buscas gasolina, veras que el ahorro diario en carburante termina amortizando ese sobreprecio, amen de haber contaminado menos. Asi que esos razonamientos no me parecen acertados, la verdad. Haced las cuentas. Si lo comparas con un diesel, el sobreprecio es menor, y la contaminacion, por muy mejorados que sean ahora los diesel, sigue siendo notablemente menor. Si se hacen las cuentas la eleccion no es tan clara en contra del Prius. Y no voy a comentar el "problema" de que no se oye venir… en fin….
Yo llevo casi un año con el coche y creo que ha sido la mejor compra que he podido hacer. No solo por el ahorro (Granada-Madrid-Granada con 44 litros de gasolina… callejeando en Madrid sabado y domingo, por poner un ejemplo, en ciudad hago mas de 700 km con 42 litros, otro ejemplo), sino tambien por la calidad y confort que tiene, de verdad, no lo juzgueis antes de pensarlo en serio, no por intuicion, prejuicios o semi-informaciones. Creo que es una muy buena idea y que funciona de verdad, yo soy testigo todos los dias. Y la garantia de los componentes hibridos es de 8 años.
Por cierto, teneis razon que no es un coche para correr, pero no es lento, yo he hecho viajes con velocidad de crucero todo el viaje fijada a 150 y no ha tenido el mas minimo problema. Normalmente voy a 120-130 fijo… y ahi va mas que sobrado.
En fin… no quiero convenceros, solo que no hableis sin haberos informado y pensado en serio.
Un saludo.
Aquí ha opinado mucha gente que no tiene nada claro la diferencia entre un vehículo híbrido, un híbrido PHEV (enchufable), un vehículo de hidrógeno y un vehículo eléctrico.
El Prius es un hibrido puro. Funciona mediante un motor de combustión interna gasolina de Toyota VVT-i, de 1.500 cm2 y unos 78CV de potencia, muy parecido al del Yaris pero con ciclo Atkinson en lugar de Otto. Este motor se caracteriza por un consumo bajo pero por ser poco elástico (aceleraciones). Adicionalmente, incluye un motor eléctrico de 68CV que se usa para aceleraciones (ayudando al gasolina), o para circular cuando vas despacio o maniobrando. La potencia media total es equivalente a un TDI de 120, aproximadamente, o un gasolina de 130, teniendo en cuenta que cada motor da su potencia máxima a un regimen distinto.
La energía sobrante de la conducción normal en gasolina o de la frenada (lleva un sistema de recuperación de energía), se almacena en una batería NiMH (no se usan de Li-Ion porque el número de recargas de estas baterias es de unas 1000 veces, y aunque tienen más capacidad a la larga habría que cambiarlas).
Así pues, el coche NI SE ENCHUFA NI DESPLAZA CONTAMINACION. Simplemente contamina menos porque consume menos y tiene un muy buen sistema de catalización. Es el coche que menos contamina del mercado.
La autonomía en modo "full electric" es de unos 2km, algo más si vas cuesta abajo o si aprovechas dando "tironcitos". Estos 2km parecen poco, pero en ciudad, con ratos conduciendo en gasolina -y cargando- y ratos en eléctrico dan para mucho, logrando consumos por debajo de los 4l/100km incluso.
El Prius puede ir en modo 100% eléctrico hasta 50km/h o incluso más usando "trucos" de conducción.
No es un coche comparable a un Leon, es de una gama superior. Y se paga un sobreprecio de unos 3000€-5000€, aproximadamente, teniendo en cuenta que además es un TOYOTA (la marca mas fiable del mercado) y que tiene una garantía en el sistema híbrido de 8 años.
En cuanto a "problemas", en general los problemas te los va a dar siempre la parte de combustión. Un motor eléctrico solo tiene una parte móvil: el rotor. Y por lo tanto es un motor REALMENTE FIABLE. Por lo que raro es que tengas problemas en este área y por eso Toyota te da 8 años de garantía. Marketing y economía. La parte eléctrica es la que menos falla.
La batería tiene una duración estimada de 15 años. A modo de ejemplo, en California, se da una garantía de 10 años en lugar de los 8 que se dan en España.
Evidentemente, es un coche tecnológico y la gente que lo compra lo hace por otros motivos que no son ni el aparentar, ni el ir a 200 por la carretera, ni el tunning de carrefour. Son:
– Ecología (el coche que menos emite del mercado. Más de un 30-50% menos que cualquier TDI del mercado de potencia similar).
– Economía (el coche que menos consume en ciudad. En carretera un TDI consume menos).
– Tecnología (es un vehículo puntero para gente a la que le encanta la tecnología).
Y eso es lo que se paga de sobreprecio. No es la opción más barata, ni mucho menos, y no puede igualar a un gasolina de toda la vida para pocos kilómetros o a un diesel para muchos, pero… ¿acaso el que se compra un BMW lo hace pensando en esos mismos términos?
buenooooooooo, mucho sobre hibridos, electricos, diesel, hidrogeno. hace varios días leí una pagina sobre un vehiculo que funcionaba con aire comprimido. se lo ha currado un frances, y el solo en pocos años ha conseguido que alcance 120 k/h, el diseño no es muy bonito, pero eso se arregla, lo interesante es el motor que ha desarrollado. el enlace es este http://www.motordeaire.com/, a este si que le auguro un gran futuro, se recarga o bien enchufandolo a la red y el solo comprime el aire o por transferencia es decir cargando el aire ya comprimido de un deposito tipo gasolinera al deposito del coche , en dos minutos listo, segun el autor claro. yo creo que seria maravilloso que el petroleo dejase de extraerse, claro que eso no lo podre ver yo, y puede que ni mis nietos. que aun no tengo.
los coches hibridos son una alternativa para la proteccion de nuestro medio ambien pero ¡La mejor y más fácil alternativa al coche es el coche de San Fernando, un ratito a pie y otro caminando! Ve andando al colegio. Haz los recados en bicicleta. Te pondrás más en forma y más macizo. Ahorrarás dinero y evitarás la contaminación.
HOLA COMO ESTAN SOY EL COLOMBIANO CARLOS UCRÒS PIEDRAHITA PORTADOR DEL PASAPORTE COLOMBIANO 73.080.905,QUE DESARROYO UNA INOVACION DEL KIT AUTOMATIZADO UCRÒS QUE ES UNA PLANTA CICLO ELÈCTRICA DE ENERGIA LIMPIA Y SE APLICA A LOS COCHES ELÈCTRICOS Y DARLES AUTONOMIA POR TIEMPO ILIMITADO SIN NECESIDAD DE USAR BATERIAS,NI SOLAR,EOLICA,SOLO USA LA TRANSFORMACION DE LA ENERGIA Y MULTIPLICACION DE LA ENERGIA POR MEDIO DE UN SISTEMA AUTOMATIZADO SI ESTAS INTERESADO EN COMPRARTE UNO SU VALOR US.$10.000 DOLARES MI E-MAIL ES [email protected] MI TEL 0058-212-2428643 CARACAS VENEZUELA.
El truco del motor hibrido no esta en las baterias, que en principio ni siquiera se iban a usar, sino en el frenado regenerativo. Lo que hacen estos coches es cargar las baterias, que en los diseños originales eran bobinas o condensadores, mientras el motor de combustion esta encendido. Luego se para el motor de combustion y entra en juego el electrico, que al frenar carga la bateria para que la energia sea la misma pero en otro estado. En un mundo ideal esto haria que el coche nunca se detuviera, pero en realidad el rozamiento y el rendimiento en la conversion, que nunca llega al 100%, reducen esto considerablemente.
Está inventado hace tiempo pero no interesa a los Gobiernos poderosos. Los árabes que tienen el petroleo habrán llegado a algún acuerdo con EE.UU. por el cual si ellos siguen consumiendo petroleo al nivel actual no habrá bombardeos, ataques nucleares… Es la historia de siempre, el petroleo es lo único valioso económicamente que poseen y luchan con él. Pensad que sin él posiblemente estarían hundidos aún más en la miseria, y si no mirad hacia África, por ejemplo, o La India…
Deberíamos tomarnos el tema en serio porque mientras siga subiendo el precio del petroleo y la gente pierda poder adquisitivo, se va a liar gorda. Las desigualdades se pagan y por desgracia creo que empezamos a notarlo todos.
Toyota no da abasto a producir Prius y se los quitan de las manos. Actualmente en España hay carestia de Prius de color blanco. ¿sabeis por que? Por que hay una avalancha de pedidos para taxi. Ahora todas las marcas quieren sacar hibridos 10 años despues de que saliera el primer prius. ¿tambien ellos estan equivocados? mirad por aqui.
http://mitoyotaprius.mforos.com/757025-hibridos-y…
Pues si los taxis los compran… sera por algo…
Yo apuesto por ellos. No volvamos a cortarle las alas a los coches electricos.
Sino bajaros la peli de «quien mató al coche electrico»
en los años 30 ya habian… i en el 1995-1996 sacaro el EV1 electrico que luego lo retiraron por intereses. Más que nada en California.