Evolution, un vehículo todoterreno para todo tipo de emergencias
22 Febrero 2008 por Redacción
Estos inventores no paran de darle al coco para sorprendernos con sus nuevos vehículos. Algunos con propuestas un poco inseguras como la plataforma voladora Vertipod, otros con más sentido común como este Evolution, que al menos ha sido creado con una finalidad concreta y real. Una especie de carricoche que puede desplazarse por tierra, mar y aire.
La idea nació del piloto, paracaidista y diseñador ruso Alexander Begak. Un hombre ingenioso al que se le ocurrió fabricar un vehículo universal que pudiera utilizarse como recurso de emergencia en un avión, o por pura diversión llegado el momento. Eso explica que sea tan ligero, pesa 60 kilos, y sólo tiene una plaza. A pesar de su aspecto, la carrocería es muy sólida. Está construido con kevlar y plásticos ultra resistentes que aguantarían grandes impactos.
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sQuba, el primer coche subacuático del mundo ¡¡es descapotable!!
21 Febrero 2008 por Redacción
En Rinspeed, compañía automovilística suiza especializada en el diseño tuning, son de los que piensan que un deportivo descapotable mola muchísimo más que uno normal. Y tienen su parte de razón. Pero cuando se trata del primer coche subacuático del mundo, quitarle el techo al automóvil no es muy práctico. La versión oficial dice que se debe a motivos de seguridad.
El caso es que este sQuba es un vehículo anfibio que puede desplazarse por las profundidades marinas (hasta un máximo de 10 metros) con la misma soltura que lo haría en tierra firme. Está equipado con hélices traseras y pequeños reactores acuáticos situados a ambos lados. También lleva un depósito de oxígeno instalado para que los ocupantes puedan respirar mientras se ponen de agua hasta las cejas.
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Jetstream, el coche que casi vuela
20 Febrero 2008 por Redacción
Aunque prototipos como el Cell Craft G440 o el Terrafugia Transition parezcan cosa del futuro, ya en el año 1985 se podían encontrar algunas tentativas de coches voladores. O mejor dicho, casi voladores, como este Jetstream que os presentamos hoy. Sólo por su diseño se puede adivinar que el vehículo tiene unos cuantos años. Si hasta podría haber sido un digno participante en las carreras de Los Autos Locos.
Se trata de un automóvil biplaza en toda regla, pero impulsado parcialmente por el aire. Es por eso que lleva una hélice de 137 centímetros de diámetro y seis aspas en la parte trasera. De todos modos, el Jetstream seguía utilizando gasolina común como combustible, así que intrínsecamente tampoco era tan revolucionario como aparentaba por fuera. Posiblemente fuese uno de los motivos por los que nunca pasó de la fase experimental.
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Un locutorio en bicicleta
16 Febrero 2008 por Redacción
En este vídeo podéis ver lo próximo en telefonía móvil y ahorro energético, traído desde Nicaragüa. Un curioso servicio, denonimado “Llamadas Pedaleadas”, que consiste en un locutorio portátil movido y alimentado por el pedaleo de una bicicleta. Sólo hacen falta el alternador y la batería de un coche y un viejo ordenador para convertir la energía generada por el pedaleo en una corriente eléctrica que alimente la batería de los teléfonos.
Ahora bien, a pesar de su aspecto de telefóno fijo, en realidad los terminales de este locutorio usan las redes de telefonía móvil. Un poco tosco, pero curioso y original. ¿Quién quiere baterías de hidrógeno cuando podemos recargar los teléfonos haciendo un poco de ejercicio al mismo tiempo?
Vía: Coolest-Gadgets
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Coches futuristas con la estética del clásico escarabajo
15 Febrero 2008 por Redacción
El diseñador Li Guangming quiere crear un estilo propio para los nuevos coches chinos. Por eso se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, celebrado a finales de enero, con tres nuevos prototipos del fabricante Tang Hua, caracterizados por el motor eléctrico, un tamaño reducido y mucho borde redondeado,
La idea es crear una seña de identidad, capaz de transmitir al público el espíritu del diseño chino, de una forma similar a lo que consiguieron los famosos “escarabajos” de Volkswagen con el diseño alemán después de Segunda Guerra Mundial.
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Vuelve la serie El Coche Fantástico
14 Febrero 2008 por Borja Gil
Los cerebros de Hollywood están secos. En una época así, los genios creativos de la pequeña y gran pantalla se limitan a rescatar viejas glorias del pasado, lavarles un poco la cara y vender de nuevo el mismo producto. John Rambo es el ejemplo más reciente. Así, la cadena estadounidense NBC se han decidido a resucitar a El Coche Fantástico. La mítica serie de televisión de los 80 volverá a las pantallas este domingo.
Tras este largo paréntesis, la nueva producción traerá consigo jugosas novedades. La más trascendental tiene que ver con el propio coche: el carismático KITT ya no es un Pontiac Firebird (uno de ellos fue subastado hace casi un año), sino que se ha convertido en un más modesto Ford Mustang Shelby GT 500 edición especial KR. Es decir, el automóvil presenta algunas ligeras modificaciones en su aspecto exterior con respecto al Shelby GT 500 normal para hacerlo más… fantástico.
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Dos vehículos ecológicos futuristas de Aptera
11 Febrero 2008 por Redacción
Aerodinámica. Esa es la idea principal con la que han trabajado en Aptera para fabricar unos vehículos que puedan competir en el mercado con los coches actuales, al mismo tiempo que aplican las nuevas tecnologías en un medio de transporte ecológico y ofrecen un nuevo concepto sobre el diseño automovilístico. Son el Typ-1e y el Typ-1h.
Aparte de algunas pequeñas diferencias entre ambos, lo que distingue al Typ-1e del Typ-1h es que el primero es un coche totalmente eléctrico, mientras que el otro utiliza un motor híbrido. Por lo demás, ambos comparten la mayor parte de sus elementos: desplazamiento sobre 3 ruedas, cabina reforzada de acero y aluminio con 2 plazas (más un espacio central para bebés), un maletero con capacidad para 15 bolsas de la compra y la misma carrocería aerodinámica de corte futurista.
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Pioneer DEH-50UB, radio de coche con puerto USB
10 Febrero 2008 por Redacción
Pioneer acaba de presentar en España una radio para el coche bastante completita. Como la práctica totalidad de los modelos disponibles en el mercado, este Pioneer DEH-50UB incorpora lector de CD y sintonizador de radio. Pero también incluye una opción más díficil de encontrar: el puerto USB. De esta forma, podemos conectar fácilmente un reproductor MP3, incluido el iPod, para reproducir su música por los altavoces del coche y cargar su batería al mismo tiempo.
Tenemos una toma USB en la carcasa frontal extraíble, y una más en la parte posterior. Si tienes uno de esos MP3 con forma de pendrive que llevan un conector USB directo, sólo tienes que insertarlo. En el caso del iPod y otros reproductores MP3, puedes usar el mismo cable adaptador que traen en su caja. El equipo puede reproducir canciones en formato CD-R, CD-RW, MP3, WMA, AAC y WAV.
Tiene una potencia máxima de sonido de 200 vatios, aunque eso ya depende de los altavoces que tengas en tu coche. Su precio: 190 euros. A día de hoy, es algo más útil y práctico que un lector de Blu-ray para el coche.
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La moto más grande del mundo
9 Febrero 2008 por Borja Gil
Si pensabas que por enfundarte una chupa de cuero y comprarte una Harley-Davidson ibas a ser el amo de la carretera, es que aún no conocías la titánica obra de Greg Dunham. Este monstruo es la última locura construida en nombre del Libro Guinness de los Récords, en el que por supuesto ostenta el reconocimiento a la moto más grande del mundo que puede conducirse.
El tal Dunham es un apasionado de las dos ruedas que confundió el concepto de las motos híbridas con la idea de combinar una motocicleta y un tanque de guerra. La criatura (nos referimos a la moto, no a Dunham) mide 4 metros y medio y pesa la friolera de 3 toneladas, y este señor invirtió en ella unos 300.000 dólares (207.400 euros).
En el siguiente vídeo puedes ver unas imágenes del cacharro en movimiento (en el que no sale dañado ningún animal, ni peatón, ni jardín del vecino):
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Una Vespa con sidecar a lo furgoneta hippie
9 Febrero 2008 por Borja Gil
Menuda combinación de iconos retro y de la década de los 60: la motocicleta Vespa junto a la típica furgoneta de la época hippie. Sí, ya nos hemos dado cuenta de que es sólo un sidecar tuneado como el clásico furgón de Volkswagen (un diseño muy parecido al ordenador modificado que vimos hace poco). Pero es que nos ha hecho mucha ilusión ver algo así y recordar tiempos pasados.
La principal desventaja que observamos es que no podrás llevar a todos tus amigos en plan comuna, pues tanto la moto como el sidecar son de una plaza. A pesar de eso, es inevitable reconocer su encanto. Sobre todo para los más veteranos que vivieron aquellos días del Flower Power, del “haz el amor y no la guerra”, de la guitarrita al calor de una hoguera improvisada y de consumir sustancias que no eran del todo aconsejables.
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