Naturmobil, un coche que funciona con sólo un caballo de potencia
11 Mayo 2008 por Redacción
Por increíble que pueda parecer, el motor de este vehículo sólo tiene un caballo de potencia. Pero qué caballo señores. Y es que no nos referimos a la unidad de medida, sino al noble corcel que con su esfuerzo consigue que el Naturmobil se desplace. Ojo, no es que el animal tire de él como si fuese una carreta, sino que viaja en el interior del habitáculo como un pasajero más.
A simple vista el mecanismo aparenta ser muy sencillo. El caballo camina sobre una banda que se desplaza bajo sus patas, produciendo energía suficiente para que el coche avance. Cuando el sensor de temperatura detecta que el animal está demasiado cansado, la cinta transportadora se detiene durante 20 minutos, durante los cuales funciona con una batería adicional (recargada con la misma energía que impulsa el automóvil). Combinado con una carrocería ligera fabricada en policarbonato es posible alcanzar los 80 kilómetros por hora, aunque la velocidad de crucero habitual sea de 20 kilómetros por hora.
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Toyota 1/X, prototipo híbrido ultraligero
8 Mayo 2008 por Borja Gil
Toyota es uno de los fabricantes de coches que ha apostado con mayor firmeza por los motores híbridos, en especial con su modelo Prius. En este nuevo prototipo de la compañía, provisionalmente llamado 1/X, además han adoptado medidas adicionales pensando en el medioambiente y el futuro de los automóviles. Dichas medidas consisten en reducir al máximo el peso del coche y, en consecuencia, disminuir todo lo posible el consumo de combustible.
De hecho, este modelo conceptual es el doble de eficiente que el Prius en ese aspecto. Utiliza un pequeño sistema híbrido de impulsión situado bajo el asiento trasero, con un peso 4 veces inferior al de éste. La unidad eléctrica se abastece de baterías de iones de litio recargables, mientras que el motor de combustible es de 500 centímetros cúbicos y 0,5 litros. Con sólo 15 litros de gasolina podría recorrer una distancia de casi 1.000 kilómetros a la misma velocidad que el Prius.
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Purificador de aire para el coche que funciona con el sol
4 Mayo 2008 por Borja Gil
Tanto si conduces un deportivo último modelo como si el sueldo sólo te llega para un trasto con ruedas, te gustará llevar el coche bien limpio. Con este purificador de aire además conseguirás eliminar los malos olores del interior del vehículo. Esos que tanto cuesta disimular incluso con los ambientadores del Mercadona. Y lo mejor de todo: funciona con energía solar.
Basta con colocarlo en un lugar del coche donde le llegue la luz del sol (el salpicadero por ejemplo) y ajustar el panel a la dirección de los rayos. Él se encargará de deodorizar y esterilizar el aire y activar el oxígeno para eliminar olores, partículas y agentes contaminantes. La superficie adhesiva impide que se mueva o se caiga mientras estás conduciendo.
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El sistema de Ford para acabar con los puntos ciegos de los retrovisores
4 Mayo 2008 por Redacción
El fabricante de coches Ford incluirá a partir del próximo año un nuevo sistema de seguridad en sus vehículos. Se llama Cross Traffic Alert with Blind Spot Monitoring System. Un nombre a medio camino entre lo rimbombante y lo descriptivo. En realidad se trata de dos tecnologías en una. Con ellas los conductores obtendrán información sobre lo que ocurre en los puntos ciegos (esas zonas donde no hay visibilidad ni siquiera a través de los retrovisores).
“Cross Traffic Alert” sirve para alertar a los conductores sobre la proximidad de otros vehículos cuando se vaya a realizar alguna maniobra. Se usará en conjunción con el “Blind Spot Monitoring System”, dos radares situados en la parte trasera del coche. Gracias a ellos el sistema detectará si hay algún vehículo en la zona del ángulo ciego, notificándoselo al conductor mediante una una luz indicadora en el espejo del lado correspondiente.
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ThoRR, el bólido retro equipado con motor eléctrico
3 Mayo 2008 por Borja Gil
Tiene el aspecto de un deportivo retro, pero, en realidad es un coche de diseño con motor eléctrico de última generación. Al margen de su mitológico nombre, este ThoRR es una curiosa manera de rescatar un Super Seven de la marca Lotus, un modelo biplaza que se hizo muy popular en la década de los 60.
Resulta llamativo que, después de alabarse a sí mismo como un vehículo deportivo de primer nivel, los responsables de este proyecto no se hayan molestado en especificar cuál es su velocidad máxima en su página web. Y eso que la ficha técnica es muy completa. Sólo podemos suponer que al menos alcanza los 120 kilómetros por hora, teniendo en cuenta que a esa velocidad sí establecen que la batería se consumirá después de recorrer 140 kilómetros.
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Una motocicleta que usa aire en lugar de gasolina
3 Mayo 2008 por Lucas Laó
Esto es lo que pasa cuando a un pastor de ovejas le da por fabricarse su propia moto ecológica. Bueno, en realidad Jem Stansfield también es graduado en Ingeniería Aeronáutica por la Universidad de Bristol (Reino Unido), pero el caso es que su moto usa aire puro como combustible, y lo devuelve a la atmósfera de la misma forma en la que entra, sin efectos contaminantes.
Para ello ha usado varios de los respiraderos que emplean los bomberos para no asfixiarse en un incendio, y los ha acoplado a la moto de forma que usen el aire para mover una cadena que hace girar la rueda trasera. Puede moverse a un máximo de 30 Km/h, pero cada 12 kilómetros hay que rellenar el tanque de aire.
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tuexperto.com cumple dos años
1 Mayo 2008 por Chema Lapuente
Sólo queremos darte las gracias. Hace dos años decidimos trabajar cada día para contarte lo que pasa en el universo tecnológico. Y hemos intentado contártelo desde tuexperto.com a fondo, pero sin pretensiones.
Desde entonces un grupo de periodistas de toda España cada día buscamos la noticia más sugerente, interesante, práctica y atractiva de todo lo que está pasando en el mundo de la tecnología.
Pero no damos nada por sentado. Te contamos lo que ocurre, dónde y cuándo se está produciendo, para qué sirve y quién está detrás del último aparatito electrónico. Tratamos de informar dando esos detalles que todos quisiéramos encontrar en cada noticia que leemos.
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Intentamos mostrar los inventos que vienen.
Desde bombillas flexibles que ocupan toda la pared, hasta robots que lavan los platos. Desde el tren bala más rápido del mundo, hasta un ordenador portátil de madera.
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Un coche para las ciudades del 2020
29 Abril 2008 por Redacción
Cuando se juntan cuatro estudiantes de diseño el resultado puede ser impredecible. Incluso pueden crear un concepto de vehículo para el 2020 como éste. El modelo se llama City Transport Cell y no tiene mucho que ver con los coches que se mueven hoy por nuestras calles. Los creadores Stefan Mathys, Florian Kaufmann, Thomas Spycher y Christof Bigler, lo plantearon respondiendo a una iniciativa de Volkswagen.
Tiene forma de cubo, que nos recuerda a una mezcla entre un autobús y un camión de basura. De hecho, se parece más a un autobús que a un coche. Con ésto, podremos comparar lo que la industria prevé tener para el 2020 con lo que nosotros le pedimos a los coches para ese año.
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MonoTracer, una supermoto aerodinámica de más 50.000 euros
27 Abril 2008 por Redacción
MotoTracer no es un diseño conceptual como la Moto Solar Urbana de sunRED. Ni siquiera es un prototipo que se esté desarrollando en la actualidad. Es una moto que ya puedes comprar por encargo. Lleva una cabina aerodinámica que protege al piloto y un motor de 130 caballos. El problema es que la firma alemana Peraves AG la vende por nada menos que 52.500 euros, sin incluir impuestos.
Para su contrucción se usan materiales como la fibra de cabrono y el kevlar (material empleado en chalecos antibalas y cascos militares). La cabina, que incluye un techo solar, se abre desplazándose hacia la izquierda como en los coches futuristas. Y es que esta moto tiene muchos puntos en común con un coche. Sin ir más lejos, lleva un maletero de 0,2 metros cúbicos.
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XO Move, la moto adaptable del futuro
27 Abril 2008 por Redacción
Lo que veis en las fotos es una moto conceptual plegable, pero no tanto como la RoboScooter. Esta XO MOVE, que así se llama, sólo puede transformarse de dos formas. En primer lugar, podría adaptar su asiento para transportar a una o dos personas.
Por otra parte, podría plegar hacia atrás su parte delantera. Sus creadores, los diseñadores Camile Baron, Damien Grossemy, Josson Thomas y Kevin Lecoutre, no plantean esta posibilidad como una forma de ahorrar espacio, sino como un cierre de seguridad para evitar robos cuando la dejamos aparcada.
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